តើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលណានាំមុខគេ?

 

 

 

នេះ។ការផ្ទុកថ្មសង្គ្រាមកំពុងឡើងកំដៅ។ ហើយដោយស្មោះត្រង់? វាកាន់តែពិបាកក្នុងការតាមដានថាអ្នកណាជាអ្នកឈ្នះទៀត។

រឿង Tesla មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពី

អ្នកមិនអាចសរសេរអំពីការផ្ទុកថាមពលនៅឆ្នាំ 2024 ដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមជាមួយ Tesla ទេ។ ស្រឡាញ់​គេ ឬ​ស្អប់​គេ ទទួល​បាន​ចំណុច​កំពូល​នៃ​ការ​សន្ទនា។

នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍៖ Tesla បានដាក់ពង្រាយការផ្ទុកថាមពល 31.4 GWh កាលពីឆ្នាំមុន។ នោះមិនមែនជាការវាយខុស. 31.4 ជីហ្គាវ៉ាត់-ម៉ោងទេ។ កើនឡើង 114% ពីឆ្នាំ 2023។ ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មរថយន្តរបស់ពួកគេមានការព្រួយបារម្ភគ្រប់គ្នា (ការដឹកជញ្ជូនពិតជាបានធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មាន) ផ្នែក Megapack កំពុងក្លាយជាម៉ាស៊ីនរកប្រាក់ចំណេញយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់។

រោងចក្រ Lathrop នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកំពុងបូម Megapacks ចេញពីសមត្ថភាពពេញលេញឥឡូវនេះ -40 GWh ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សៀងហៃតាមអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ ហើយ Musk បាននិយាយអំពី Megafactory ទីបីដែលនឹងមកដល់ ទោះបីជាគាត់មិនបាននិយាយថាកន្លែងណាក៏ដោយ។ Elon បុរាណ។

អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​គឺ​រឿង​រឹម​។ ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណេញដុលរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បន្តធ្លាក់ចុះ (ធ្លាក់ចុះដល់ 18.4% កាលពីឆ្នាំមុន) ការផ្ទុកថាមពលបានកើនឡើងដល់ 26.2% ។ សូមអានម្តងទៀត។ អាជីវកម្មថ្ម រកលុយបានប្រសើរជាងឡាន។ ដងព្រៃ។

ប៉ុន្តែរង់ចាំ-Sungrow គឺនៅទីនោះ

នេះជាកន្លែងដែលអ្វីៗចាប់អារម្មណ៍។ ខណៈពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងមើល Tesla លោក Sungrow បានបង្ហាញវត្តមាននៅក្នុងពិធីជប់លៀង ហើយនិយាយថា "ហេ យើងក៏នៅទីនេះដែរ" ។

លេខរបស់ Wood Mackenzie ប្រាប់រឿង៖ Tesla បានកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារសកល 15% ក្នុងឆ្នាំ 2024។ Sungrow? ១៤%។ គម្លាតនោះគឺ 4 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន។ ឥឡូវនេះវាជាមូលដ្ឋាននៃការបង្វិលកាក់។

សាស្ត្រាចារ្យ Cao Renxian បានចាប់ផ្តើម Sungrow ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1997-ឆ្នាំដូចគ្នាជាមួយ Google ។ អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ពួកគេគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុន Inverter ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកអ្វីមួយត្រូវបានចុច។ ប្រាក់ចំណូលផ្ទុកថាមពលរបស់ពួកគេបានផ្ទុះឡើង 127% នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ដោយវ៉ាដាច់ PV Inverter ជាអាជីវកម្មចម្បងរបស់ពួកគេជាលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មាន។

ការកើនឡើងនៅអឺរ៉ុបប្រាប់អ្នកពីអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ Sungrow បានឡើងពី 10% ទៅ 21% ចំណែកទីផ្សារនៅអឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំ។ ពួកគេកំពុងចាប់ដៃគូជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នាពី BBOLT នៅ Benelux ទៅ Schouten Energy នៅប្រទេសហូឡង់។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាមេរិកព្រួយបារម្ភអំពីពន្ធគយ ក្រុមហ៊ុនចិនជាមូលដ្ឋានកំពុងដំណើរការការបង្ហាញនៅទូទាំងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

CATL៖ យក្សស្ងប់ស្ងាត់ ដែលមិនសូវស្ងាត់

ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​មាន​កំហុស​អ្វី​ទេ? មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពី Tesla និង Sungrow នៅក្នុងកន្លែងរួមបញ្ចូល BESS ប៉ុន្តែ CATL កំពុងអង្គុយនៅទីនោះក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតកោសិកាដ៏លេចធ្លោរបស់ពិភពលោក ហើយហាក់ដូចជាគ្មាននរណាម្នាក់កត់សម្គាល់នោះទេ។

ប្រព័ន្ធ TENER របស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅពេលដែលវាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ។ ការរិចរិលសូន្យសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ អនុញ្ញាតឱ្យវាលិចចូល។ ថ្មភាគច្រើនបាត់បង់សមត្ថភាពភ្លាមៗ-នោះគ្រាន់តែជារូបវិទ្យាប៉ុណ្ណោះ។ CATL បានរកឃើញពីរបៀបប្រើប្រាស់ "biomimetic SEI" និង "self-ការផ្គុំបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូលីត" (ពាក្យរបស់ពួកគេ មិនមែនរបស់ខ្ញុំទេ) ដើម្បីរក្សាអ៊ីយ៉ុងលីចូមធ្វើចលនាដោយគ្មានបញ្ហាការរិចរិលធម្មតា។

ហើយ​ចំនួន​កាន់​តែ​ធំ​ឡើងៗ។ TENER បានចាប់ផ្តើមនៅ 6.25 MWh ក្នុងមួយកុងតឺន័រ។ បន្ទាប់មកបានមក TENER Flex សម្រាប់ចន្លោះអឺរ៉ុបតឹង។ ឥឡូវនេះមាន TENER Stack នៅ 9 MWh-គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី 150 ឬផ្តល់ថាមពលដល់គ្រួសារអាល្លឺម៉ង់ជាមធ្យមសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ។ ពីធុងមួយ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 CATL បានដាក់ពង្រាយក្នុងគម្រោងជាង 1,700 នៅទូទាំង 40+ ប្រទេស។ អត្រាបរាជ័យរបស់ពួកគេ? កម្រិត PPB ។ នោះជាផ្នែកក្នុងមួយពាន់លាន សម្រាប់អ្នករក្សាពិន្ទុ។ Rolls-Royce កំពុងចាប់ដៃគូជាមួយពួកគេ។ Fluence កំពុងចាប់ដៃគូជាមួយពួកគេ។ Tesla កំពុងទិញកោសិកាពីពួកគេ។

BYD Paradox

BYD គឺចម្លែក។ ហើយ​ខ្ញុំ​មាន​ន័យ​ថា​តាម​វិធី​ដែល​មិន​ពេញ​ចិត្ត​បំផុត។

ពួកគេមានទំហំធំនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប - 30% ចំណែកទីផ្សារការផ្ទុកលំនៅដ្ឋាននៅក្នុង H1 2024. ប្រព័ន្ធ BatteryBox ជាងមួយលានត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាព។ EUPD Research បានដាក់ឈ្មោះពួកគេថាជាម៉ាកយីហោកំពូលនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស បែលហ្សិក ហូឡង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ប៉ូឡូញ និងចក្រភពអង់គ្លេស។

ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿង៖ ពួកគេពិតជាមិនប្រកួតប្រជែងក្នុងចន្លោះដូចគ្នានឹង Tesla និង Sungrow សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់-ខ្នាតទេ។ កម្លាំងរបស់ពួកគេគឺលំនៅដ្ឋាន។ ស៊េរី BatteryBox តាំងពីឆ្នាំ 2015 ។ BatteryMax Lite ថ្មីសម្រាប់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រឡាចត្រង្គ-កំពុងកើនឡើង ប្រាកដណាស់ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាកន្លែងដែល BYD បានបង្កើតឈ្មោះរបស់វាទេ។

ពួកគេទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង 12.5 GWh ទោះបីជា-បានរាយការណ៍ថាជាគម្រោងផ្ទុកថ្មទំហំធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក-ក៏ដោយ។ ដូច្នេះប្រហែលជាវាផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយនឹង BYD អ្វីៗហាក់ដូចជាផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។

ផ្សារ​គ្មាន​នរណា​ឃើញ​មក​ដល់

ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកអំពី EVE Energy មួយវិនាទី។

ធ្លាប់លឺគេអត់? មិន​មាន​មនុស្ស​ភាគ​ច្រើន​នៅ​ក្រៅ​ប្រទេស​ចិន​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន​ទេ។ ឥឡូវនេះ ពួកវាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរជាសាកលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកោសិកាផ្ទុកថាមពល។ ពួកគេបានវ៉ាដាច់ BYD ក្នុងឆ្នាំ 2024។ មិនមែននៅក្នុងរថយន្តទេ ជាក់ស្តែង-នៅក្នុងថ្ម។

CATL ដឹកជញ្ជូនច្រើនជាងគេ។ EVE Energy ដឹកជញ្ជូនជិត 15 GWh ក្នុងមួយត្រីមាស។ បន្ទាប់មក អ្នកមាន Hithium, REPT, BYD, និង CALB ទាំងអស់កំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីដណ្តើមតំណែងកំពូលដែលនៅសល់។ ការប្រកួតប្រជែងគឺឆ្កួត។ គម្លាតចំណែកទីផ្សារតិចជាង 1% ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាពីទីបីដល់ទីប្រាំមួយ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េ? ក្រុមហ៊ុន Samsung SDI និង LG Energy Solution បានធ្លាក់ចុះពីចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយ និងទីប្រាំបីក្នុងឆ្នាំ 2023 មកនៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 និងទី 11 នៅឆ្នាំ 2024 ។ ក្រុមហ៊ុនចិនមិនត្រឹមតែប្រកួតប្រជែងទេ-ពួកគេកំពុងគ្រប់គ្រង។

ល្បែងអុកក្នុងតំបន់

ភូមិសាស្ត្រមានសារៈសំខាន់ជាងមនុស្សភាគច្រើនដឹងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

អាមេរិកខាងជើង៖ ក្រុមហ៊ុន Tesla កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សាររបស់វា . 39% ម៉ាយល៍ជាងអ្នកផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនចិនពិតជាបាត់បង់ដីនៅទីនេះ-ធ្លាក់ចុះពី 23% ទៅ 16% ដោយសារតែពន្ធគយ និងរឿងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ តម្រូវការមាតិកាក្នុងស្រុករបស់ IRA ក៏មិនជួយអ្នកលេងបរទេសដែរ។

អឺរ៉ុប៖ រឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ក្រុមហ៊ុនចិនបានកើនឡើង 67% ពីឆ្នាំ-លើសពី-ឆ្នាំ។ កីឡាករកំពូលទាំង 4 ក្នុងចំណោមកីឡាករអឺរ៉ុបទាំង 10 ឥឡូវនេះមានទីស្នាក់ការនៅប្រទេសចិន។ Sungrow បានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដងនៃភាគហ៊ុនអឺរ៉ុបរបស់ពួកគេ។

មជ្ឈិមបូព៌ា៖ ព្រំដែនថ្មី។ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អារ៉ាប់រួម-ពួកគេកំពុងសាងសង់គម្រោងធំៗ។ សមាហរណកម្មរបស់ចិនដូចជា Sungrow, BYD និង Huawei កំពុងគ្រប់គ្រង។ Wood Mackenzie រំពឹងថានឹងមានការដំឡើង 31 GW / 115 GWh នៅឆ្នាំ 2034 ។

អាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក៖ CRRC កាន់កាប់តំណែងកំពូល។ ក្រុមហ៊ុនចិនគ្រប់គ្រងជាង 90% នៃទីផ្សារ។ វាមិនជិតទេ។

ចុះ Fluence វិញ?

សំណួរយុត្តិធម៌។ Fluence-The Siemens-ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា AES-ធ្លាប់ជាអ្នកលេងកំពូល 3 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ពួកគេទទួលបាន 9.4 GW ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងគម្រោង 225+ នៅក្នុងទីផ្សារចំនួន 47 ។ ប្រព័ន្ធ Gridstack Pro ។ វេទិកាកម្មវិធី Fluence IQ ។ បច្ចេកវិទ្យាធ្ងន់ធ្ងរ។

ប៉ុន្តែ​ចំណែក​ទីផ្សារ​របស់​ពួកគេ​កំពុង​ធ្លាក់​ចុះ​ខណៈ​រលក​ចិន​បន្ត​មក​ដល់។ នៅអាមេរិកខាងជើង ពួកគេនៅតែជាកំពូល 5 សកល? ពួកគេកំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាភាពពាក់ព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនទើបតែទទួលបានប្រាក់ចំណេញនៅចុងឆ្នាំ 2023 ដែលជាលើកទីមួយមិនធ្លាប់មាន។ ដូច្នេះ​មាន​សង្ឃឹម។ ប៉ុន្តែ​សម្ពាធ​នៃ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​គឺ​មិន​ឈប់​ឈរ។

ការប្រណាំងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែចម្លែក

នេះ​ជា​កន្លែង​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ​ចេញ​បន្តិច។

300+ កោសិកា Ah បានក្លាយជាស្តង់ដារនៅឆ្នាំ 2024។ ជិតពាក់កណ្តាលនៃមធ្យោបាយប្រើប្រាស់ទាំងអស់-ការដឹកជញ្ជូនតាមខ្នាតឥឡូវនេះប្រើពួកវា។ ប៉ុន្តែអ្នកផលិតកំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់ 500+ Ah cells នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ។ កោសិកា 587 Ah ថ្មីរបស់ CATL ទទួលបានដង់ស៊ីតេថាមពល 430 Wh/L ។

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​បញ្ហា​នេះ? កោសិកាធំជាង=ការតភ្ជាប់តិចជាង=ប្រព័ន្ធសាមញ្ញជាងមុន=ការចំណាយទាប។ ដង់ស៊ីតេថាមពលក្នុងមួយឯកតាគឺកើនឡើង 30% ។ ជើង​ស្ថានីយ​ធ្លាក់​ចុះ​២០%។

គីមីវិទ្យា LFP (លីចូមដែកផូស្វាត) កំពុងឈ្នះសង្រ្គាមផ្ទុកស្ថានី។ វាមានសុវត្ថិភាពជាង ថោកជាង ហើយ CATL/BYD បានធ្វើមាត្រដ្ឋានផលិតកម្មដល់កម្រិតដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចផ្គូផ្គងបានទេ។ NMC នៅតែនៅជុំវិញកន្លែងដែលដង់ស៊ីតេថាមពលមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែសន្ទុះគឺច្បាស់។

អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង? ការឃោសនាបំផ្លើសបានត្រជាក់។ តម្លៃ LFP បានបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយភ្លាមៗនោះ ករណីសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់សូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងកាន់តែពិបាកធ្វើ។ កម្មវិធីពិសេសមួយចំនួនប្រហែលជា។ ប៉ុន្តែ​មិនមែន​បដិវត្តន៍​ដែល​មនុស្ស​បាន​ទាយ​ទុក​នោះ​ទេ។

សេចក្តីពិតដែលមិនសុខស្រួលអំពីសុវត្ថិភាព

ក្រឡាចត្រង្គ-ការឆាបឆេះរបស់ថ្មគឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពេលដែលវាកើតឡើង។ នេះសំខាន់ជាងមនុស្សចង់ទទួលស្គាល់។

CATL បានបង្កើតវេទិកាផ្ទៀងផ្ទាត់ទាំងមូល ដើម្បីក្លែងធ្វើសេណារីយ៉ូសុវត្ថិភាព។ AI របស់ពួកគេ-ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការ 24/7 ។ ប្រព័ន្ធ TENER បំពេញតាមស្តង់ដាររញ្ជួយដី IEEE693-ការរញ្ជួយដីកម្រិត 9 រ៉ិចទ័រ, ប្រភេទ 5 ខ្យល់ព្យុះសង្ឃរា។

ការដំឡើងរាប់លានរបស់ BYD ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់សូន្យគឺពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ប៉ុន្តែ​ឧប្បត្តិហេតុ​ទម្រង់​ខ្ពស់​មួយ​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​ការ​យល់​ឃើញ​មួយ​យប់។ ឧស្សាហកម្មដឹងរឿងនេះ។

តើអ្នកណាជាអ្នកឈ្នះពិតប្រាកដ?

ខ្ញុំនឹងនិយាយដោយស្មោះត្រង់-ខ្ញុំមិនគិតថាមានចម្លើយសាមញ្ញទៀតទេ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្នាតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់- Tesla នាំមុខគេទូទាំងពិភពលោក ប៉ុន្តែ Sungrow កំពុងដកដង្ហើមចុះកញ្ចឹងក។ CRRC គ្រប់គ្រងអាស៊ី។ ទីផ្សារកំពុងបែកខ្ញែកគ្នា មិនមែនការបង្រួបបង្រួមទេ-អ្នកលេងកំពូលទាំង 5 នាក់បានឡើងពី 62% រួមគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ដល់ 47% ក្នុងឆ្នាំ 2023។

សម្រាប់កោសិកាផ្ទុកថាមពល CATL គឺជាអ្នកដឹកនាំច្បាស់លាស់។ EVE Energy ត្រូវបានបង្កើតឡើងទីពីរ។ អ្នក​ផ្សេង​ទៀត​កំពុង​តែ​តស៊ូ​ដើម្បី​រើស​អេតចាយ។

សម្រាប់លំនៅដ្ឋាន BYD កាន់កាប់អឺរ៉ុប។ Powerwall របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានបញ្ហានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអូស្ត្រាលី។ Enphase និង Sonnen មានទីផ្សារពិសេសរបស់ពួកគេ។

រឿងពិតមិនថាអ្នកណាលេខ១ទេ។ វានិយាយអំពីថាតើទីផ្សារទាំងមូលកំពុងរីកលូតលាស់លឿនប៉ុណ្ណា - 35% ក្នុងឆ្នាំ 2025 តែម្នាក់ឯង នេះបើយោងតាម ​​BloombergNEF ។ មានកន្លែងសម្រាប់អ្នកឈ្នះច្រើន។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះ។

កន្លែងដែលទាំងអស់នេះទៅ

BloombergNEF ព្យាករថានឹងមានការដំឡើងប្រចាំឆ្នាំចំនួន 220 GW នៅឆ្នាំ 2035។ បូករួមនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 14.7% សម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ទីផ្សារផ្ទុកថ្មនៅអឺរ៉ុបតែម្នាក់ឯងអាចឡើងដល់ 87 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2033 ។

Gigawatt-គម្រោងម៉ោងធ្លាប់ជាគម្រោងមិនធម្មតា។ ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងត្រូវបានតែងតាំងនៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អាហ្វ្រិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី ហូឡង់ ឈីលី កាណាដា និងចក្រភពអង់គ្លេស។ មាត្រដ្ឋានបន្តគួរឱ្យអស់សំណើច។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិននឹងបន្តពង្រីកនៅក្រៅប្រទេស ដោយបង្កើតរោងចក្រនៅអឺរ៉ុប ដើម្បីគេចពីរបាំងពាណិជ្ជកម្ម។ គោលនយោបាយអាមេរិកនឹងបន្តព្យាយាមបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់ EU បន្ថែមតម្រូវការកាបូនដែលអាចផ្លាស់ប្តូរប្រភព។

ហើយនៅកន្លែងណាមួយក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងសៀងហៃ រោងចក្រមេហ្គាទី 3 របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងត្រូវបានគ្រោងទុក។ ដោយសារតែនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ការឈរនៅតែមានន័យថាធ្លាក់ចុះពីក្រោយ។

ទិដ្ឋភាពនៃការផ្ទុកថាមពលវិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ។ ចំណាត់ថ្នាក់ និងតួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិន្នន័យឆ្នាំ 2024-2025 ហើយពិតជានឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលទីផ្សារបន្តការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់វា។ ធ្វើការស្រាវជ្រាវដោយខ្លួនឯង មុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ ឬលទ្ធកម្ម។